Finance&Business

Jan 14 2020

Dvn stock price




Dvn stock price-Dvn stock price
Dvn stock price-Dvn stock price Модератор форума: klr650, ershn8d, She, demonizer Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Двигатель и трансмиссия » Вопросы по установке BIG



Dvn stock price

Модератор форума: klr650, ershn8d, She, demonizer
Форум владельцев Suzuki DRZ » Техника: DR-Z400 » Двигатель и трансмиссия » Вопросы по установке BIG BORE CYLINDER (Тонкости установки и настройки.)
Вопросы по установке BIG BORE CYLINDER
divdivex Дата: Вт, 20.08.2013, 11:02 | Сообщение # 91


Судя по всему там шатун короче, что и даёт дополнительные 36 кубиков.
Subaru think feel drive.
boin93 Дата: Чт, 19.12.2013, 10:59 | Сообщение # 92

Ребят привет, стоит сr39 надо щас менять цепь грм, вот думаю сколько прибавит лошадок 434? И надо ли будет ставить диноджет? Выхлоп сток
divdivex Дата: Пт, 20.12.2013, 09:20 | Сообщение # 93


Будет беднить, менять ГТЖ на побольше(с 3*3 модом советую со 155 начать) и поднимать иглу повыше.
Subaru think feel drive.
Nicola Дата: Сб, 22.02.2014, 12:10 | Сообщение # 94

Всем привет.
В связи с убийством движка, планирую поставить 470й биг бор (94й диаметр + 4мм укороченный шатун). На ебее предлагают за 28 рублей сразу набор, но не смогли мне ответить, сколько там колец на поршне. Кто ставил 434й кит от CW, подскажите, там 2 компрессионных, или 1?
И ещё, думаю сразу взять карб keihin, ибо микуни задолбал тупить. На том же ебее продают к нему jet kit, так вот вопрос: под этим китом понимается набор всех возможных жиклеров, или только 1 на определенную производительность, которую надо указать при заказе?

Добавлено (22.02.2014, 12:10)
———————————————
Отвечу сам себе. 2 компрессионных + 1 маслосъемное кольца. По компрессии пока хз, но в описании на поршень было написано 11,3. Если будет больше, планирую занизить прокладками под цилиндр

divdivex Дата: Пт, 11.04.2014, 10:19 | Сообщение # 95

Тут всплыла одна интересная особенность прокладок Cometic – которые ложат в комплекты БИГБОРОВ или отдельно продают для ДРЗ400.

Внимание партнамбер – Cometic С7979. Сегодня я зашёл на сайт производителя http://www.cometic.com/shop.aspx
там выбираешь свой мот и тебя перекидывает на страницу магазина, так вот: прокладка Cometic С7979 позиционируется под квадрик Suzuki LTZ-400.

Вы скажите ну и что, ведь движок один в один как на ДРЗ с небольшими внутренними разностями, а вот и хрен вам. Для ДРЗ-400 предлагаются прокладки сделанные только по технологии EST и они дороже.

Для сравнения цен Cometic для LTZ-400:

Bore: 94.0mm Part #: C7979 Price: $45.88
Bore: 94.0mm Part #: C7979-EST Price: $64.23

Прокладки Cometic под DRZ-400:

Bore: 97.0mm part #: C7980-EST
Bore: 92.0mm Part #: C7688-EST
Bore: 94.0mm Part #: C7806-EST
Bore: 95.0mm Part #: C7963-EST

What is EST?
EST = Extreme Sealing Technology. EST Harley-Davidson® gasket kits contain: MLS head gaskets, steel viton coated base gaskets, Viton valve stem seals, AFM material (instead of paper), race style exhaust gaskets and one piece rocker box base gaskets. The race style exhaust gaskets will not fray into the port; while the one piece rocker box base gaskets are made from a single layer .020” embossed Viton coated steel. Because of the hi-tech components EST kits are more expensive than standard kits but provide the best seal in the business.

What is MLS?
MLS stands for Multi-Layer Steel. MLS head gaskets are comprised of three or five layers of stainless spring steel. The outer layers are an embossed Viton coated stainless steel providing a superior seal with excellent rebound characteristics and are corrosive resistant. MLS head gaskets reduce bore distortion and withstand extreme cylinder pressures. The MLS design is also used in a superior line of exhaust manifold/header gaskets.

Выбираешь на сайте http://www.dynojet.com/jetkits/index.aspx модель и год мотоцикла с которого купил карб. В комплекте диноджета FCR-40MX с RMZ-450 2005г. шли: игла, набор жиклёров и колодец(в него вкручиваются жиклёры). вообщем там на сайте скачиваешь пдф от диноджета – там расписано что есть.
Subaru think feel drive.

Дачник Дата: Пт, 11.04.2014, 20:52 | Сообщение # 96

divdivex, Может всё же длиннее ?! Там просто ход поршня длиннее за счёт другого колена. Соответственно и шатун тоже больше -дллллллиииинннееее. Ась?! А то как-то с геометрией не стыкуется ? Класссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссссс ! Меравем, меравем. Куджё меравем.
Не, ну всю жизнь увеличивали рабочий объём кроме увеличения диаметра горшка ещё и длиной хода поршня. А тут бац и нате-ка выкусите .
divdivex, ты точно знаешь, что есть рабочий объём двигателя.
Да, но там можно увеличить и за счёт плеча колена, не меняя длины шатуна, если его хватит и поршень не въедет в колено. И даже укоротив. Обычно там в притык на компактных моторах. Ну, тогда и объясняй по человечески. Мол ещё за счёт увеличения длины хода поршня путём замены колена на другое с большим плечём.
А геометрию мы сами прикинем. Потом. Чтоб башку не оторвало длинным шатуном после увеличения шатуна .
Мысь правильную сказал, а важные детали не уточнил. Именно откуда там эти кубики добавились. Там колено другое идёт, с другим плечём, с по больше. И длина хода увеличена, только не вверх, а вниз. Там запас вниз по цилиндру оказался. Поэтому шатун и короче. Вот его тюнингаторы и обработали, изменив плечо колена на чуток больше. Высоту то горшка превысить нельзя. Очень хлопотно. Вот и пошли вниз, на целену, хитрым ходом коня. Увеличили ход поршня, заменив колено на с большим плечём, но границы этого хода сместили вниз, укоротив шатун, чтоб башку не поднимать. Поэтому шатун и короче.
А то шатун, шатун . Объяснять надо правильно и понятно.
Кстати, интересный и правильный конструктивный момент по поводу изменения комперсии, аналогично, прям с завода от конструкторов. Они это решают толщиной прокладки не под башкой, а под горшком. К тому же это технологически дешевле, кроме, что просто грамотно. Да,да , нижнии прокладки дешовле, там с толщиной проще баловаться.

divdivex Дата: Сб, 12.04.2014, 18:23 | Сообщение # 97

Дачник, я много чего не знаю, могу ошибаться, могу писать с ошибками. могу поссать за углом – если припрёт

Спасибо что просветил в пред идущем посте, я особо сильно этими коленвалами не интересовался, но благодаря твоему пинку в нужном направлении теперь знаю что для DRZ-400 существует два вида Хот Родовских коленвалов:

1) 4059 – аналог стока
2) 4259 – (+4mm stroker) makes 424cc

Былоб здорово если эту инфу: ты предоставил мне сразу, на тарелочке с той самой каёмочкой – не заставляя путешествовать по каталогам Хот Родс,

Добавлено (12.04.2014, 18:23)
———————————————
Дочитав и осмыслив остаток темы, не понял данную тираду :

Цитата Дачник Там колено другое идёт, с другим плечём, с по больше. И длина хода увеличена, только не вверх, а вниз. Там запас вниз по цилиндру оказался. Поэтому шатун и короче. Вот его тюнингаторы и обработали, изменив плечо колена на чуток больше. Высоту то горшка превысить нельзя.
Subaru think feel drive.

Laps Дата: Сб, 12.04.2014, 21:17 | Сообщение # 98

Ход поршня определяется только радиусом кривошипа, от длины шатуна не зависит. Для увеличения хода поршня (рабочего объёма) увеличивают радиус кривошипа, но для того, что бы поршень не уперся в клапана или голову, уменьшают длину шатуна или ставят другой поршень с меньшей компрессионной высотой. Колено Hotrods под стандартный поршень, соответственно шатун короче.

Условно:
Длина шатуна 20
Радиус кривошипа 5
В ВМТ 20+5=25, в НМТ 20-5=15 ход 10

Длина шатуна 19
Радиус кривошипа 6
В ВМТ 19+6=25, в НМТ 19-6=13 ход 12

divdivex Дата: Вс, 13.04.2014, 03:16 | Сообщение # 99

Laps подскажи партнамбер короткого шатуна?

Я пункты цепочки разложу(чисто для себя) по полкам:

1) Коленвал Hotroda 4259

Heavy Duty (+4mm stroker) makes 424cc. Uses stock piston. Bolt in and go! When using Cylinder Works #41001-K01makes 469cc.

2) ищем кит Cylinder Works #41001-K01, читаем сноску

(+4mm Big Bore Kit) 434cc. Std compression . Uses Vertex #23533. When using Hot Rods #4259 makes 469cc. Includes (Cylinder, Piston, Rings, Pin, Clips, Gaskets)

4) Ищем Vertex #23533

DRZ400 Big Bore XL

Comp 11,3:1 BB XL 2000-09 440 94

93,95 23533A
93,96 23533B
93,97 23533C
93,98 23533D
Subaru think feel drive.

]]>

Dvn stock price




SOURCE: http://www.drz-club.ru/forum/14-3195-7


Written by NSA